Cosa cambia nella GSR? Il nuovo pacchetto GSR II – una rivoluzione nella sicurezza dei veicoli
Da diversi anni l’Unione Europea sta introducendo nuove norme volte ad aumentare la sicurezza stradale. Una delle iniziative chiave in questo senso è il Regolamento sulla sicurezza generale (GSR), o Regolamento generale sulla sicurezza dei veicoli. L’ultima fase di questo programma, il GSR II, in vigore dal luglio 2024. – introduce cambiamenti significativi che riguardano sia i produttori di veicoli che gli utenti. Cosa vale la pena sapere al riguardo?
Che cos’è il GSR?
Il GSR è un insieme di requisiti tecnici per l’equipaggiamento dei veicoli che mira a:
- ridurre il numero di incidenti stradali,
- ridurre il numero di morti e feriti
- aumentare la protezione di pedoni e ciclisti,
- preparare il terreno per la guida autonoma del futuro.
La prima fase del GSR è stata lanciata nel 2022 e ulteriori modifiche – note come GSR II – saranno attuate a partire dalla metà del 2024.
Cosa introduce il GSR II?
A partire dal luglio 2024, tutti i veicoli commerciali e passeggeri di nuova omologazione venduti nell’UE dovranno essere dotati di una serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida. Ecco i più importanti:
1. ISA – Intelligent Speed Assistance
Un sistema che riconosce i limiti di velocità e assiste il conducente nel rispettarli. Può intervenire sul comportamento del veicolo, ad esempio attraverso avvisi o riduzione della potenza.
2. DDAW – Avviso di sonnolenza e attenzione del conducente
Sensori che rilevano i segni di stanchezza o distrazione del conducente: il sistema indica quando è necessaria una pausa.
3. EDR – Event Data Recorder
Registratore di dati al momento dell’incidente, simile alla “scatola nera” di un aereo. Registra i principali parametri di guida per un’analisi successiva dell’incidente.
4. AEBS – Sistema autonomo di frenata d’emergenza
Un sistema automatico di frenata d’emergenza che rileva gli ostacoli e gli altri veicoli e, in alcuni casi, i pedoni e i ciclisti.
5. LDWS – Sistema di avviso di superamento della linea di carreggiata
Un sistema che avvisa il conducente quando un veicolo abbandona involontariamente la corsia di marcia.
6. Rilevamento della retromarcia (telecamera o sensori di retromarcia)
Facilita la retromarcia in sicurezza, soprattutto nei veicoli commerciali e negli autobus.
7. Migliore protezione dagli impatti laterali e rilevamento degli angoli ciechi (Blind Spot Detection)
Si applica principalmente ad autocarri e autobus – aiuta a evitare collisioni con pedoni e ciclisti durante le svolte.
🚐 GSR II e prezzo del veicolo: cosa significa per i clienti Auto-CUBY?
Nella nostra azienda, specializzata nella produzione di veicoli VIP, da turismo e speciali, l’implementazione dei requisiti del GSR II comporta la necessità di adattare l’equipaggiamento già nella fase del veicolo base. Ciò include, tra l’altro, gli elementi obbligatori:
- ISA, AEBS, sistemi LDWS,
- telecamere di retromarcia e sensori di stanchezza,
- EDR – Registratore di eventi,
- sistemi di monitoraggio dell’angolo cieco.
📈 In pratica, questo si traduce in un aumento del prezzo del veicolo base. Tuttavia, la nostra azienda è in costante contatto con i produttori di veicoli base per ottimizzare i costi e offrire prezzi competitivi, garantendo al contempo la conformità alle nuove normative e i più elevati standard di sicurezza.
L’introduzione del GSR II è una pietra miliare verso strade più sicure e automatizzate in Europa. Sebbene ciò comporti ulteriori sfide per i produttori di veicoli e gli utenti, i benefici a lungo termine saranno reali, in termini di riduzione degli incidenti e di maggiore protezione della vita umana.
La vostra azienda è pronta per il GSR II?
