Qu’est-ce qui change dans le GSR ? Le nouveau paquet GSR II, une révolution dans la sécurité des véhicules

Depuis plusieurs années, l’Union européenne introduit successivement de nouvelles réglementations visant à accroître la sécurité routière. L’une des initiatives clés à cet égard est le règlement général sur la sécurité (GSR), ou règlement général sur la sécurité des véhicules. La dernière phase de ce programme, le GSR II, qui entrera en vigueur en juillet 2024. – introduit des changements significatifs qui affectent à la fois les constructeurs de véhicules et les utilisateurs. Que faut-il savoir à ce sujet ?

Qu’est-ce que le GSR ?
Le RGS est un ensemble d’exigences techniques pour l’équipement des véhicules qui vise à :

• réduire le nombre d’accidents de la route
• réduire le nombre de morts et de blessés,
• améliorer la protection des piétons et des cyclistes,
• préparer le terrain pour la conduite autonome à l’avenir.

La première phase de l’EGS a été lancée en 2022 et d’autres changements – connus sous le nom d’GSR II – sont mis en œuvre à partir de la mi-2024.

Que prévoit le GSR II ?
À partir de juillet 2024, tous les véhicules commerciaux et particuliers nouvellement homologués vendus dans l’UE devront être équipés d’un certain nombre de systèmes avancés d’aide à la conduite. Voici les plus importants d’entre eux :

1. ISA – Assistance intelligente à la vitesse
Ce système reconnaît les limitations de vitesse et aide le conducteur à les respecter. Il peut intervenir sur le comportement du véhicule, par exemple en émettant des avertissements ou en réduisant la puissance.

2. DDAW – Avertissement de somnolence et d’attention du conducteur
Capteurs qui détectent les signes de fatigue ou de distraction du conducteur – le système indique quand une pause est nécessaire.

3. EDR – Event Data Recorder (enregistreur de données d’événement)
Enregistreur de données au moment de l’accident, similaire à la « boîte noire » d’un avion. Il enregistre les principaux paramètres de conduite en vue d’une analyse ultérieure de l’incident.

4. AEBS – Autonomous Emergency Braking System (système de freinage d’urgence autonome)
Système de freinage d’urgence automatique qui détecte les obstacles et les autres véhicules, et dans certains cas les piétons et les cyclistes.

5. LDWS – Système d’alerte de sortie de voie
Système qui avertit le conducteur lorsqu’un véhicule quitte involontairement sa voie.

6. Détection de marche arrière (caméra ou capteurs de marche arrière)
Facilite la marche arrière en toute sécurité, en particulier pour les véhicules commerciaux et les autobus.

7. Protection améliorée contre les chocs latéraux et détection de l’angle mort (détection de l’angle mort)
S’applique principalement aux camions et aux bus – aide à éviter les collisions avec les piétons et les cyclistes lors des virages.

🚐 GSR II et prix du véhicule – qu’est-ce que cela signifie pour les clients d’Auto-CUBY ?

Dans notre entreprise, spécialisée dans la production de véhicules VIP, de tourisme et spéciaux, la mise en œuvre des exigences du GSR II signifie que l’équipement doit être adapté dès le stade du véhicule de base. Cela comprend, entre autres, les équipements obligatoires suivants : ISA, AEBS, LDWS :

• les systèmes ISA, AEBS, LDWS,
• les caméras de recul et les capteurs de fatigue,
• EDR – Enregistreur d’événements,
• les systèmes de surveillance des angles morts.

📈 Dans la pratique, cela se traduit par une augmentation du prix du véhicule de base. Cependant, notre entreprise est en contact permanent avec les fabricants de véhicules de base afin d’optimiser les coûts et de proposer des prix compétitifs, tout en garantissant la conformité avec les nouvelles réglementations et la norme de sécurité la plus élevée.

L’introduction du GSR II est une étape importante vers des routes plus sûres et plus automatisées en Europe. Bien que cela pose des défis supplémentaires aux constructeurs et aux utilisateurs de véhicules, les avantages à long terme seront réels – en termes de réduction du nombre d’accidents et d’amélioration de la protection de la vie humaine.

Votre entreprise est-elle prête pour GSR II ?