Chaque véhicule commence son parcours par l’arrivée du châssis de base – comme l’Iveco Daily ou le Mercedes-Benz Sprinter. Celui-ci est soigneusement préparé pour l’étape suivante : l’installation de la structure porteuse.

Une structure en acier galvanisé est montée sur le châssis, conçue selon les exigences CoC et d’homologation. Elle assure robustesse, résistance à la corrosion et longévité, tout en absorbant efficacement les vibrations pour garantir un excellent confort de conduite.

Après l’installation de la structure, un revêtement anticorrosion est appliqué. Puis sont montés :

• un toit en polyester de haute qualité
• des parois latérales formées d’une seule tôle d’acier, assurant stabilité, résistance thermique et absence de déformation due au soleil

Les portes du compartiment à bagages sont fabriquées en acier inoxydable pour garantir solidité et durabilité. La partie arrière du véhicule, conçue par Auto-CUBY, est réalisée en polyester premium et parfaitement intégrée à l’ensemble. Tous les éléments sont assemblés avec des adhésifs haute performance.

Après validation par le Contrôle Qualité, le véhicule passe en cabine de peinture. Nous utilisons des produits de premier ordre, identiques à ceux utilisés par MAN et SETRA : apprêt, couche transparente protectrice, puis couche finale. Les cabines sont filtrées et ventilées, chauffées pour une polymérisation optimale. Une nouvelle inspection qualité suit la peinture.

L’étape finale consiste à aménager l’intérieur : sellerie, finitions, équipements. Les matériaux premium et technologies modernes permettent de créer des espaces passagers confortables, ergonomiques et soignés.

Nos minibus se distinguent par leur design unique, leur qualité de fabrication et le plus grand espace bagages de leur catégorie.

Depuis plus de trente ans, Auto-CUBY conçoit des minibus répondant aux plus hauts standards européens – en combinant innovation, confort et durabilité.